ダイハツ タント のみんなの質問

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車検が近いため、整備工場併設のスタンドに見積もりに行きました。
現在乗っている車は13年を過ぎるekワゴンで、今回車検に20万は必要そうです。

そこで乗り換えを検討しているのですが、スタンドの方から、中古車を販売しているので少し探してみますねと言われました。
希望は総額100万程でN-BOX、タント、スペーシア等でお願いしてみました。
すると、希望に合いそうなのが沢山あり、他店の展示車なので5万円の手付金で引っ張ってくることができると言われました。

現車は日産の中古車店で購入しました。
なので日産の方が丁寧に対応してくださったので特に不安などなかったのですが、スタンドの方からは、日産の軽はあまりオススメしない、やはりN-BOX等軽に強い会社がよいのではないか、ディーラーではその会社のものしか売らないが、中古車販売店やスタンドでは多様車種あるので選択肢が広がる、とも言われました。

私は車に関しての知識は全くないので、どこで、何を基準に購入することが安心なのかわかりません。 このようなスタンドで購入することは安全でしょうか？

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回答一覧 （23件）

  • 20万掛かる内訳出して貰いな？
    何も知らない頃はジムニーの車検で15万とか払ってたけど、自分でやるようになったら毎回自分で直しても15年4万以上いったことない

  • そもそも論ですが乗り換えに当たって２０万かかる以外は何か要因はありますか
    車両に飽きたとか良く故障するとか

    もし、一方的に業者に買い替えを勧められているとしたら再考してみませんか
    そのほうが余計な出費も防げますよ
    もっと欲しい車両がでたら買い替えすれば良いですしね
    というか新車という考え方もある
    業者にとっては車検時が買い替えの勧められるチャンスなのです
    車検よりも売上面で相当貢献するからです
    乗りたい車種があって大いに乗り気なら別ですがそうでないならば
    今回は車検受けて再考したほうが良いです
    それと出来れば車検はご近所で古くからやっているような民間車検場のほうが良いです 修理や故障に一般的に精通していますし設備もあります
    古いということは近隣で信頼があってずっとやっているということですので価格も良心的であるという証です
    スタンドでは整備士の技量が問題であらゆる車検に精通している人はあまりいません 燃料の販売が主流だからです
    例えばマフラーの穴あきなどはたいてい全交換をすすめますが民間車検場はユーザーの意向や価格面重視なら溶接してでも再設置しますがGSなどはそのような設備や技量もなく外注に出します
    １回限りの付き合いが多いので価格交渉も薄いです
    塗装や板金もそうです そうなると手数料が増しますし技量も不明です
    民間車検場もなんでもやっているわけではないですが信用の置けない業者への依頼はしませんし月に何度も修理依頼していますから技量も理解しています
    ただし、中古車探しは不得手なところも多いです
    新車はどこも得意です
    車と言っても裾野が広くてまあ、餅は餅屋なんです

  • 整備士で整備工場経営者です。中古車販売もしております。

    不安に感じることもあるようですから、
    今の車を買ったように正規ディーラーさんで中古車を探す方向でも
    検討されたほうが質問者さんは安心できると思います。

    正直、そのガソスタ店員のセールストークは在庫車のN-BOXが売れれば、
    なんでもいいんだろうなぁという印象です。
    質問者さんも正直ちょっと胡散臭く感じてるんでしょう。
    いいのかなこれでと思いながら１００万円の買い物をするのは良くないです。

    前に買った店が日産Ｕ-CARであれば、
    とりあえず同じ店に相談してみることをおすすめします。
    以前もここで買ったんだけどと言えば、快く対応してくれるでしょう。
    もちろん、気に入る車がなければ無理にそこで買う必要もないですし、
    相談はタダですので一度行ってみてはどうでしょうか。

    整備士として本音を言えば、
    ガソリンスタンドなんかで中古車を買うのはおすすめしません。

  • まず、13年を超える軽自動車で車検費用が20万超え、、の所が、、高いかなと。
    確かに古い車は交換部品も多くなるので高くはなりがちです。
    まぁ、、タイヤが4本あれば高くはなりますよね。
    タイヤが無くて20万だったら、、ちょっと暴利すぎ。

    あと、他店から車を引っ張ってくる事に5万円、、。

    総合的に判断すると利益を優先するスタイルの店舗だなと思います。

    日産の軽四も結局、OEMだからホンダの軽四と変わりません。、確かにホンダの軽四は人気もありますけど、、、ちょっと一方的説明のようにも感じます。
    もう少し別な店舗を回ってみる事をオススメします。

  • 問題は車屋さん(自動車整備屋)が地域によってあるにはあっても全く機能していない修屋屋が多い事です。また、ディラーに依頼しても結構嫌がるディラーが多いのも事実です。信じられないかもしれませんが現実です。あまり回答者さんを悪く言うのはどうかなぁ~と思いますよ。もっと世間を勉強しないと！

  • スタンドは他所から仕入れる事で多種多様の車を購入は出来ますが 割高で後のメンテナンスを考えるとよく無いと思います その為ディラーでも気に入った車が有れば取り寄せしてもらえるし メンテナンスがしっかりして居た方が高くなっても信頼性が確かな方が良いです。

  • まず一部の回答者を除いてほとんどが知らなさすぎます。
    人のブログやネットの見過ぎなんじゃないでしょうか？
    それを正解だと思い込んでいる人の情報を更に鵜呑みにして回答してる様にみえます。
    数字の名前の回答者さんの答えがほぼ合ってると思います。
    要は何処へ持っていくにしても担当者次第です。
    ディーラー、スタンド、町工場、車検屋、中古車屋と何処に持って行こうか分からないし、迷うと思います。
    自分の信頼できる車屋さんを見つけるのが1番早いし、これからも安心出来ると思います。
    こんな所で回答を待つ必要もないと思います。
    まず、周りに聞いてみて下さい。
    必ず聞きたい事が返って来ると思います。

  • カモネギ状態ですね。それは良くあるパターンで今回20万かかる。次回はもっとかかる。それに税金も上がる。それならその金額を頭金にして新車買いましょう！ってディーラーと同じ手口。試しにすぐにでも他の整備工場に車検見積もりしてもらってください。大まかな金額でも構わないですから。ekワゴンなら確実に10万以内で収まります。

    僕の車はトヨタのミニバンです。27年目で走行距離は29万キロになろうとしています。今現在でも消耗品の交換のみで大きな故障がなく、乗り換えのタイミングを逃しています。車検も毎回点検のみと消耗品の交換だけ。車検代が6万円くらいと部品代が1万円くらい。車検は陸運局へ自分で持ち込んでいます。つまり国土交通省に検査してもらいます。それでもちゃんと通りますし、2年間乗れている。

  • ガソリンスタンドがあるからこそ、整備工場はやっていけるのです。
    スタンドは車を壊してくれますから。

  • ディーラーだから明瞭会計でサービスも整備も安心。中古車屋やスタンドはテキトーで怪しい。とも限らず会社の方針や担当者次第ですね。

    車検見積の20万は内訳を見なきゃ、何も言えませんね。

    日産の軽自動車は三菱自動車が主に製造しています。類似他車より加速が悪いです（笑）

    お気に召したクルマを購入されても良いかと思いますが、骨格を破損するような事故歴（修復歴）の有無、冠水や雹害の有無、走行距離や小傷はどうか？担当者に面倒くさい程確認されるのをおススメします。※高い買い物ですので、気を使わず疑問点は全て潰して下さいね。

    恐らく店舗にクルマが来るとキャンセル出来ない（キャンセル手数料として5万取られる）と思いますので、pcや書面で確認できる事は細かくチェックされた方が◎

    出来れば実車を見に行けると良いんですけどね…

    後、高額なコーティングなどが見積に入る事も多いですので、除外しないのならコーティングの内容や研磨の有無を聞かれた方がいいですよ。（ディーラーはほぼコーティングを見積に入れてきます。テキトーに液体を塗りたくるだけの下手クソコーティングで15万とかしますので、金額に見合ってるか確認して下さいね）

    最悪、修復歴無しだけは
    守った方がいいです。

    人間で言う、すり傷程度の修理（キズの再塗装や軽い鈑金）はよくある事なのでそこまで問題無いですが、修復歴有は言わば骨折です。車の骨格を修理したという事で、無理矢理折れたり変形したところを引っ付けたか、引っ張って見た目を戻したなどの歴があります。

    骨折車は新車時より強度が落ちるので、万が一の際リスクが大きいです。また微細に歪みなどが残っている事が多く、不自然な振動が発生したり、雨漏りする事も多いです。

    詳しい人なら修復歴有りでも、見極めて問題無いと判断出来るので購入してもいいですが、素人さんなら避けた方が無難です。

    特に思い入れなどがある車で無い場合は、
    乗り換えてもいいかもしれませんね。

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